在上海車展如火如荼進行的同時,位于大洋彼岸的紐約也舉行著一場同樣盛大國際型車展——紐約車展。作為與中國同為世界主要汽車消費大國的美國在汽車需求方面也有著屬于自己的需求,但是也有很多車型會將直接被引入中國,畢竟從某種角度來看,中國消費者的消費習慣越來越受美國影響,特別是在汽車領域,可以說中國消費者的購買需求甚至要比美國人還美國。所以,今天我們就來盤點一下在2019紐約車展上亮相的最值得期待的七款將入華新車,它們每一款都有著自己的特點,并且在國內也都有著較好的市場前景。

車型:全新一代豐田漢蘭達

與其他豐田全新車型一樣,全新一代漢蘭達也同樣出自豐田的TNGA架構,它基于TNGA-K平臺打造,采用了豐田全新的家族式設計語言。外觀方面,新車整體的輪廓還是延續了現款車型的設計,但是多處細節的改變讓全新豐田漢蘭達看起來更為犀利。新車的前臉部分比現款車型更加時尚,六邊形進氣格柵搭配一條鍍鉻裝飾,充滿了精致感。此外,新車燈組的樣式也發生了改變,內部采用了LED光源,應當有著不錯的照明效果。同時,新車前杠底部依舊配備了一塊銀色護板,保留了一絲野性。

尾部方面,新車采用了比較纖細的尾燈組,使整個尾部更加鋒利。同時,新車的后杠底部有一塊較大的護板,越野氣息濃郁。值得一提的是,高配將配備20英寸輪圈,并提供8種車身顏色。車身長度方面,新車相比現款車型加長了60毫米。

車內是全新一代漢蘭達改變最大的地方,它一改現款車型中庸的設計。整個中控臺都是偏向駕駛員一側的設計,并且上中下區域劃分明顯,層次感十足。同時,車內采用了大面積的皮質進行包覆,雙色的皮革搭配的相得益彰,非常溫馨。值得一提的是,新車的擋桿采用了全新的樣式,但并未采用電子擋桿,這一點略顯遺憾。大尺寸的中控屏采用了類似懸浮式的設計,充滿了科技感,不知道內置系統的UI表現如何,我們將持續關注。

配置方面,全新一代漢蘭達也有著不錯的表現,配備的Toyota Safety Sense+安全系統,包括了進一步升級的車道偏離、全速下的適應巡航、前碰撞預警以及AEB、行人監測等配置。其還進一步加入車道標識識別、自適應巡航等功能。由JBL提供的1200W音響也將帶來更好的駕乘體驗。此外,像坡道輔助、陡坡緩降、牽引控制、自動大燈、車內氛圍燈、抬頭顯示、第二排座椅加熱等配置,該車也具有。

新車在北美市場提供有7座和8座兩種座椅布局供消費者選擇,第二排還可選擇兩座或者三座兩種不同的組合,三區自動空調也是沒有缺席。值得一提的是,當新車第三排座椅處于立起時,后備廂的容積可達456升,如果第三排放倒后,將可擁有1150升的空間。

動力方面,在美國全新一代漢蘭達除了配備了3.5升V6發動機外,還配備了2.5升混動系統,這也是漢蘭達首次配備混動系統。3.5升V6發動機最大功率217千瓦,峰值扭矩368牛米;混動車型的綜合最大功率177千瓦。

車型:全新梅賽德斯-奔馳GLS

外觀方面,全新GLS采用最新的家族式設計語言,前臉標志性的雙幅進氣格柵,搭配蜂窩狀中網和奔馳LOGO鑲嵌其中,不過整個格柵位置相對于現款有些下移,面積卻大了不少;而兩側的全新樣式的“三道杠”LED光源前大燈組(GLC一道杠/GLE兩道杠,以此類推),造型也更為獨特;而下方的魚鱗紋格柵輪廓樣式則采用了類似AMG包圍設計,不過為全封閉。

側面來看,新車整體線條較為平直,依舊保持了方方正正的造型。此外,新車的長度達到5207毫米,寬1959毫米,軸距達到3135毫米,相比老款車型加長了60毫米,這將提供更加充足的內部空間。尾部方面,新車整體設計依然能看出全新GLE的影子,不過與前臉一致,全新GLS的尾部相較GLE顯得更加圓潤穩重。

內飾方面,新車同樣采用了與全新GLE相似的家族最新設計語言。無論是雙12.3英寸貫穿式液晶儀表還是中控臺的四個方形空調出風口,甚至鏤空的中央扶手區域以及中央扶手前部觸摸式的多媒體控制系統,都與全新GLE保持了一致,經典往往就是這樣的一脈相承。

全新奔馳GLS三排座椅都支持電動調節,當不需要使用時,第三排座椅可以折疊到地板中以增加后備箱儲物空間。如果您還覺得儲物空間不夠,GLS依然能滿足您,第二排座椅同樣支持完全平放,在第二排和第三排座椅全部折疊后,儲物空間可達到驚人的2400升。此外,新車除了提供標準的七座版本外,還將提供2+2+2的六座車型,在第二排配備兩個單獨的頭等艙座椅,以進一步提升整車的豪華感。

動力方面,全新一代奔馳GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC將在美國率先推出,其中GLS 450 4MATIC搭載3.0升六缸渦輪增壓發動機并搭配48V微混動系統,最大功率270千瓦,最大扭矩500牛米。同時還將推出更高性能版本的AMG GLS 63、以及邁巴赫版GLS車型。

車型:凱迪拉克CT5

外觀方面,凱迪拉克CT5使用了凱迪拉克最新的家族語言,大量使用了凱迪拉克概念車Escala的設計元素。CT5的前大燈主體采用了橫向設計,只有在被割裂開的縱向設計的LED日行燈上才能依稀看到凱迪拉克曾經的設計手法,而且,這種橫向設計的大燈也出現在年初發布的XT6車型上。

與其他凱迪拉克新車相同,凱迪拉克CT5的外觀依然是采用了風尚版和運動版兩種設計,二者的差別主要體現在前保險杠的開口設計、進氣格柵設計以及輪圈設計等方面。凱迪拉克CT5的進氣格柵更寬更扁,并與兩側大燈相連,看上去更低趴運動,風尚版車型的格柵內部采用了黑色微小盾形陣列排布,運動版車型的格柵內部采用的是黑色蜂窩狀裝飾。

車身側面,短前懸和長后懸額設計提升了新車的豪華感,一條筆直的腰線從前大燈位置一直延續到尾燈,為新車增添了運動感。風尚版車型的側窗邊框采用鍍鉻裝飾,而運動版車型則采用亮黑色裝飾,此外,二者的輪圈造型也有所區別,風尚版車型輪圈的輪輻更多。車尾方面,新車的尾燈依然是經典的L型設計,微微上翹的后備廂上沿以及寬大的鍍鉻排氣管均體現出CT5的運動感。

內飾方面,凱迪拉克CT5采用了最新的家族式設計,并分為兩種風格。此外,我們看到新車采用了電子擋桿,擋桿的后方為多媒體系統的控制旋鈕。值得一提的是,風尚版的擋桿四周采用了木紋材質進行包覆,具有較強的豪華感。而運動版擋桿及門板處采用了非常運動的類似拉絲材質的面板。

動力方面,它將搭載2.0升可變缸渦輪增壓發動機以及3.0升雙渦輪增壓發動機,其中2.0升可變缸渦輪增壓發動機的參數或與CT6車型相同。3.0升雙渦輪增壓發動機最大功率250千瓦,峰值扭矩542牛米。傳動部分,與之匹配的是10速手自一體變速器,高配車型還將提供四軀系統供消費者選擇。

車型:日產全新一代陽光

造型方面,全新一代陽光的外觀采用日產家族最新的V-Motion設計語言,兩側是全新樣式的前大燈,燈內配有角形LED日間行車燈,梯形進氣格柵的鍍鉻裝飾十分顯眼,發動機蓋較短并向前傾斜。

車身側面部分造型要明顯更加簡潔明快,線條也不像現款那么生硬,甚至完全可以看作是小號天籟。細節方面,貫穿車身左右的腰線以及略帶溜背式的車頂設計,使得新車呈現出一種向前俯沖的運動姿態。新車的尾部造型與新天籟非常相似,這樣的設計擁有出色的視覺效果,而C柱黑色飾條形成的懸浮式設計,以及厚重的后翼子板凸起線條,都讓該車非常符合時下流行的設計元素。

內飾采用了對稱式中控臺設計。配置方面,日產最新款平底式三輻多功能方向盤、半液晶儀表盤、座椅加熱、自動空調、無鑰匙進入/一鍵啟動等配置一應俱全,此外,中控車機系統還支持蘋果CarPlay與Android Auto互聯功能。

安全配置方面,全新一代陽光還將配備Safety Shield 360安全套裝,提供預碰撞自動制動系統(前/后均支持)、車道偏離預警、自動遠光、盲點監測、后方橫向交通預警、自適應巡航等主動安全配置。

動力方面,全新一代陽光搭載一臺1.6升自然吸氣直列四缸發動機,最大功率91千瓦,峰值扭矩155牛米,傳動部分,匹配5速手動變速器或CVT無級變速器。

車型:新款梅賽德斯-奔馳GLC Coupe

在前臉造型上,新款奔馳GLC Coupe采用家族式的進氣格柵設計,前保險杠以及霧燈區域也會進行重新設計,配合全新造型的LED前大燈以及火炬式LED日間行車燈呈現出更加犀利動感的前臉設計。

在側邊設計上,它延續了現款車型的溜背式車頂設計,在風格上更加突出運動感。在后部設計上,它基本保持了原有的布局,改動主要集中在尾燈內部設計方面。

內飾方面,新車延續了現款車型的T型中控臺設計,不過一些配置方面的改變則提升了其科技化氛圍。包括配備液晶儀表盤、增大了中控屏尺寸及加入了MBUX人機交互系統。此外,方向盤也更換為全新的樣式。

動力方面,新款奔馳GLC Coupe搭載了全新M264 2.0T渦輪增壓發動機+48V輕混系統,配合CAMTRONIC可變氣門控制技術。傳動部分,該車依然使用的是9G-TRONIC自動變速器,并且配有4MATIC全輪驅動系統,奔馳官方宣稱新車的0-96公里/小時加速時間將小于6秒。

車型:林肯Corsair

造型方面,林肯Corsair延續了林肯的家族式設計風格,星輝式進氣格柵和飛翼式大燈很有代表性,其整體輪廓與全新Aviator飛行家十分相似,尤其隱藏式A柱和D柱的設計如出一轍。相比現款MKC,新車看上去更大氣豪華。星輝漸變造型的進氣格柵搭配兩側造型犀利的前大燈組,使其前臉造型看上去力量感十足,美式豪華感營造的相當到位。

車尾同樣延續了家族設計風格,更加狹長纖細的貫穿式尾燈設計賦予了更年輕的精氣神,燈中央配有銀色裝飾,搭配下方示寬燈和排氣周圍的銀色裝飾,使車尾的視覺效果更有層次感。

內飾部分,Corsair對于美式豪華的理解在內飾上體現得淋漓盡致,Corsair的內飾造型相比林肯MKC看上去更具豪華感,造型十分精致。配置方面,新車配備了8英寸中控液晶屏(高配車型可選裝12英寸中控液晶屏)。包括行人監控、盲點監測、車道保持輔助及自動大燈等配置都配備在新車上。此外,用戶還可通過智能手機對車輛進行解鎖。

動力方面,林肯Corsair提供兩種動力選擇,分別是2.0升渦輪增壓發動機,可產生250馬力的最大功率和373牛米的峰值扭矩;而2.3升渦輪增壓發動機可產生280馬力的最大功率和420牛米的峰值扭矩,傳動部分匹配的是全新的8速手自一體變速器。

車型:全新一代斯巴魯傲虎

外觀方面,全新一代傲虎采用斯巴魯最新一代的設計語言,造型與全新一代力獅相似(感覺傲虎就是力獅的Allroad版本)兩側頭燈組在上代車型的基礎上對外輪廓進行修整,更加修長犀利,內嵌C字型日間行車燈,有著不錯的辨識度,而下方全新樣式的黑色塑料前包圍追求越野效果,分色處理看起來更具野性,另外豎向排布的條狀LED霧燈也兼顧了精致感。

尾部全新一代傲虎的車尾同樣經過了重新設計,全新樣式的尾燈組造型與頭燈相呼應,同樣內置C型LED光源,厚重的后包圍設計,進一步突出跨界效果。此外,新車還擁有22.3厘米的最小離地間距,這一成績已經超過了許多城市SUV。

內飾方面,全新一代傲虎同樣采用了最新的家族式設計語言,最吸引人眼球的是一塊11.6英寸的中控大屏幕,在此基礎上,車內大面積都由軟質材料包裹,在提升觸感的同時也增加了質感。

動力方面,全新一代傲虎搭載了2款水平對置四缸發動機,其中2.5升自然吸氣發動機的最大功率為136千瓦,最大扭矩239牛米;2.4升渦輪增壓發動機的最大功率194千瓦,最大扭矩376牛米。傳動系統均匹配CVT變速箱并搭載了Symmetrical AWD四驅系統。

寫在最后

對于這七款車型而言,它們有的或將在今年內,有的或將在明年被正式引入中國,甚至有些車型還會直接國產,可以說目前中國汽車市場已經成為世界上最大的汽車市場,越來越多的重磅新車都會在第一時間進入到中國市場,無需著急,好飯不怕晚!

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